Monster Energy Supercross 5: ¿Vale la Pena?

Monster Energy Supercross 5: ¿Vale la Pena?

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Monster Energy Supercross 5 Vale La Pena

Cuando se trata de deportes motorizados, los juegos de automovilismo dominan por completo el panorama del entretenimiento electrónico. No sorprende entonces que Monster Energy Supercross 5 sea el primer juego de motocross que hayamos probado desde los días de Excitebike 64 y, por lo mismo, afrontamos nuestro compromiso con mucha curiosidad, sólo para toparnos con una experiencia tan curiosa como inconsistente.

La primera aclaración importante es, justamente, que Monster Energy Supercross no es Excitebike 64. Mientras que el juego para la consola de Nintendo era claramente un arcade, este juego le tira al realismo, y es que está basado en el AMA Supercross Championship. No nos queda muy claro si es el certamen de motociclismo más importante de los Estados Unidos, pero ciertamente lo parece, y viene con pilotos y pistas licenciadas, lo que será un plus para quien esté familiarizado con esta competencia (nosotros no). En fin, el hecho es que si buscas un juego sencillito con piruetas en el aire, aquí no lo vas a encontrar, y te percatarás de ello desde el primer instante.

La conducción en Monster Energy Supercross 5 es súper técnica, lo cual es una virtud, pero también una maldición. Para manejar, hace falta usar las dos palancas del control, lo cual es toda una rareza. Con el stick izquierdo, das dirección al manubrio de la motocicleta, mientras que con el derecho, manejas la inclinación del piloto. Esto es importante porque, fiel a su nombre, Monster Energy Supercross 5 te pone en pistas de tierra sumamente irregulares, de curvas peraltadas y múltiples saltos, y de qué tan bien te inclines, depende tu capacidad para hacer todo correctamente y poder disfrutar el juego. Es un esquema de control responsivo, realista y tremendamente desafiante. El sobreviraje está a la orden del día y si no llegas a la pendiente con la velocidad adecuada o aterrizas con la inclinación correcta, quedas atrapado en un lentísimo subibaja de tierra, mientras ves pasar a tus rivales.

Aquí no se puede manejar "con cuidado"

Monster Energy Supercross incluye una serie de tutoriales indispensables para entender lo básico de los controles, pero nada te prepara para la sensibilidad de la moto en competencia, la importancia del ritmo y la carnicería que es la primera curva con 20 motocicletas tratando de ocupar el mismo espacio. Esto es reprobable y convierte al primer contacto con el juego en algo muy irritante. Las caídas son frecuentes y una sola puede costarte la carrera completa. Para aplanar un poco la curva de aprendizaje, existen varias asistencias, así como una mecánica que permite rebobinar el tiempo para enmendar errores, pero debemos confesar que al comienzo, ni siquiera así pudimos dominar el juego.

Monster Energy Supercross Gameplay
Tus enemigos no sólo son el terreno y los controles, sino también los amontonamientos

Y es que la dificultad no parte solo del esquema de control, sino del diseño mismo de las pistas, las cuales suelen ser despiadadas con cualquier desatención. Hablamos de circuitos estrechos, donde un parpadeo basta para terminar comiendo polvo fuera de la pista. No podemos exagerar la importancia que el ritmo y el conocimiento de cada circuito tienen aquí. Cada obstáculo, cada rampa y cada aterrizaje, requieren de una aproximación distinta que si no ejecutas correctamente, te castiga. Aquí no se puede manejar "con cuidado". Vas rápido y lo haces bien o fracasas. En pocas palabras, las primeras horas son muy, muy frustrantes. Ya después de un rato y haciendo varios ajustes, te sientes un poco más cómodo, y hay momentos plenamente satisfactorios, como derrapar correctamente en una curva, ejecutar un coletazo en el aire para después capturar el momento en el modo fotográfico o aterrizar en el lugar perfecto, luego de un salto, para no perder ritmo. Todo esto se siente muy bien, más aún con las funciones del DualSense, pero hay que ser muy paciente con este juego para llegar a ese punto.

Monster Energy Supercross Career
Monster Energy Supercross 5 es un juego muy modesto en términos gráficos

Una forma de compensar por este enfoque dolorosamente realista en los controles, hubiera sido ofrecer una presentación proporcionalmente auténtica o experiencias de juego relajadas, como alternativa. No es el caso. Monster Energy Supercross es un juego que te permite disputar eventos aislados, campeonatos individuales o el modo trayectoria con un solo corredor, con patrocinadores, rivalidades, entrenamientos y árbol de habilidades. Nada que realmente se salga de la caja.

El juego es difícil y francamente feo de ver

El modo trayectoria constituye el eje de la experiencia. En él, llevas las riendas de un piloto creado, mientras compite en tres bloques de carreras diferentes o "capítulos", que no son otra cosa más que campeonatos conformados por un número específico de carreras cada uno. Conforme avanzas, ganas créditos in-game y experiencia para progresar en un árbol de habilidades que mejora las cualidades de tu piloto. Como concepto, éste es derivativo y cuadrado, pero no podemos decir que sea peor que Road to the Show en MLB The Show, por ejemplo.

El problema es que Monster Energy Supercross es un juego modesto en cuanto a valores de producción, así que las cosas pierden encanto y se vuelven repetitivas, y todavía más fastidiosas. El modelo de tu avatar es súper achatado, así que poco importa personalizarlo; la presentación televisiva resulta simple y desangelada; las arenas exageradamente similares entre sí; y la paleta de color imprime un toque caricaturesco e irritante para los ojos a las cosas. En pocas palabras, Monster Energy Supercross 5 se percibe como un juego anticuado en cuanto a su estructura y apariencia. En MLB The Show, NBA 2K o F1, puedes ser malo, pero lo espectacular de la presentación te hace sentir bien y te motiva a mejorar para disfrutar plenamente la experiencia. Acá eres malo y el juego es difícil y francamente feo de ver.

Monster Energy Supercross Training

Hay ideas interesantes, pero como en el resto del paquete, caen presa de cierto conformismo en la ejecución. Por ejemplo, tu piloto debe mantenerse en forma entre carreras, ya sea entrenando en competencias de práctica o ejercitándose en un gigantesco patio de carreras libres. El asunto es que ese patio no cambia nunca y los objetivos se repiten. Sólo pusieron un nivelote y se olvidaron.

Tu piloto se puede lesionar entre carreras, lo cual es curioso, pero basta pagar con créditos para resolver el asunto. No te pierdes carreras ni mucho menos sabes si otros corredores están lesionados también para aprovecharte de eso. Es asunto de un botonazo. Y las habilidades tampoco tienen ingenio. Conforme pasa el tiempo, sí que se siente una diferencia moderada en la capacidad de tu piloto para no estamparse en cada curva, pero la habilidad que más apreciamos al final fue la de poder rebobinar el tiempo más veces porque siempre hay un error crítico que echa a perder tu carrera completa, lo cual habla mucho del juego en sí.

Monster Energy Supercross Skill Tree
El excitante árbol de habilidades

Una vez que llegas al capítulo Pro de las competencias, se desbloquean las rivalidades, así como las últimas habilidades del árbol, pero las rivalidades que ganas sólo se traducen en algunos créditos adicionales como recompensa, y las habilidades bloqueadas abonan poco a la experiencia. "Alcanza el objetivo del patrocinio a pesar de haber quedado dos posiciones debajo de lo que hacía falta". ¡Wow! Valió la pena esperar tantas horas para llegar a esto…. Dijo nadie nunca. De nuevo: ideas interesantes, pero que fiel al argot del propio juego, no aterrizan bien.

Como decíamos hace algunos párrafos, Monster Energy Supercross no ofrece muchas alternativas a estos modos de juego. Existe un editor de pistas que, como el resto del paquete, requiere de un tutorial porque no es precisamente intuitivo. La perspectiva es cenital siempre, lo que no permite apreciar bien su diseño y algo ocurrió con una de las pistas que hicimos, que no podíamos ver un demonio. No es divertido, aunque se promocione un concurso de creación de pistas y tal.

Monster Energy Supercross Gameplay
Las arenas al aire libre son las que peor lucen en el juego

Existe multijugador, pero no está configurado para ser drop-in/drop-out. Eso significa que si la carrera ya empezó -lo cual es probable- tienes que esperar a que finalice para integrarte. "Bueno, no está tan mal" -pensarás-, el asunto es que hay tan poca gente jugando, que la probabilidad de encontrar una sesión que NO haya empezado todavía es casi nula. Hubo una ocasión en la que sólo había 2 vestíbulos disponibles y 22 jugadores conectados... 22. Lo que pudieron hacer es dejarte integrar a la carrera ya empezada, aunque estuvieras a años luz del resto, para que mínimo no tuvieras que estar ahí, viendo nada más. Al menos no experimentamos rubber-banding, ni lag ni nada de eso.

Monster Energy Supercross 5 es un juego sólo para aquellos que conocen muy bien el supercross

Antes de que se nos olvide, también debemos mencionar el asunto de las pantallas de carga, mismas que están al nivel de la generación pasada de consolas, sin que exista una justificación para ello. ¿Son larguísimas? No, pero más de lo que deberían en PlayStation 5 y esto puede resultar especialmente irritante en un juego tan propenso al accidente, donde reiniciar es común, pues.

Hubo, sin embargo, cosas que nos sorprendieron. Para empezar, hay multiplayer a pantalla dividida, lo cual es inusual y el rendimiento es perfecto -lástima que este no sea el tipo de juego donde baste tomar el control para pasar un buen rato. Quien sea que juegue contigo, va a odiar los controles instantáneamente y te va a mentar la madre.

Las animaciones de los pilotos son muy realistas. La forma en la que bajan los pies para equilibrarse o para tomar una curva; cómo ejecutan un scrub o un whip en el aire, todo eso está bien logrado. También está muy bien lograda la cámara en primera persona -sí, hay cámara en primera persona-. No podemos decir que sea la mejor forma de jugar, pero de que es realista, lo es. Incluso hay una perspectiva en la que puedes ver a través de la mica de tu casco y hasta el audio cambia y toda la cosa. Realmente se siente como si estuvieras tras el manubrio y a ello abona la implementación de funciones del DualSense que no esperábamos. Los gatillos cambian de resistencias, pero la vibración del control varía también, dependiendo del tipo de grava sobre la que estés corriendo. No es Astro’s Playroom, pero considerando las carencias en otras áreas, esto es algo que nos tomó por sorpresa.

Monster Energy Supercross First Person View
La perspectiva en primera persona es algo refrescante, aunque incluso más difícil

Monster Energy Supercross 5 no es un juego asqueroso ni mucho menos, sólo que exige demasiado y da muy poco a cambio. Tener que invertir unas 10 horas para ser competente sobre la grava es un abuso y el juego tampoco es un simulador al 100% como para justificar este tipo de compromiso. Si el título iba a ser tan demandante con los controles, se pudo beneficiar de una presentación espectacular que te mantuviera entretenido en lo que mejorabas, pero no es el caso. Como dijimos antes: es un juego difícil y francamente feo de ver. ¿Lo compraríamos? La verdad no. Monster Energy Supercross 5 es un juego sólo para aquellos que conocen muy bien el supercross y que pueden ser especialmente indulgentes con sus bordes ásperos, a pesar de que la experiencia sea tan rocosa. Para el resto, es un juego que no vale la pena y que ni siquiera regalaríamos porque quien lo reciba será incapaz de disfrutarlo rápidamente.

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